23B-15-05120 23B1505120 SERVICE KIT,TRANSMISSION CONTROL VALVE, Motör sınıflandırıcı vitesi, GD605A-5

S: Bu GD serisi sınıflandırıcı şanzıman tam dikiş kitinin içinde bakım teknisyenlerinin her tür dikiş türünü hızlı bir şekilde ayırt etmelerine hangi belirgin renk ve yapısal görünüm farklılıkları yardımcı olur?
A: Büyük aktarım ana koruma lif kompozit dikişleri, iletim korumasının bölünmüş yüzeyine göre kesilmiş düzensiz özel hatları olan açık gri mat levha malzemeleridir.Kesiminde tek tek lif dokusu olan kalın doku. Ultra ince ACM valf gövdesinin dikişleri, her valf gövdesinin yağ kanalına uyan küçük, hassas düzensiz hatlarıyla koyu siyah ultra ince yumuşak levhalardır, lif tanesi dokusu olmayan pürüzsüz yüzey.HNBR kauçuk O halka contaları mat jet siyah çeşitli kalibreli elastik dairesel halkalardırGalvanizli metal mühürleme kalıpları, düzenli dairesel veya kare çerçevelerle sert ve deforme edilmesi kolay olmayan gümüş gri ince metal levhalardır.Yağ panı entegre mühürleme dikişleri, entegre dikdörtgen çerçeveleri olan orta kalınlıklı kompozit lif tabakalardır, her montaj pozisyonunda rezerve edilmiş vida sabitleme delikleri ile.Diğer inşaat makinelerinin hidrolik silindirlerinde ve kontrol valflerinde kullanılan PTFE ekstrüzyon önleme halkaları ve tek kauçuklu yağ mühürleriGD605A/GD611A/GD621R/GD623A iletimleri için her bir gazket, sitedeki iletim onarımında hızlı sıralama ve eşleştirme için uygun konum eşleşme işaretleri ile basılmıştır.

S: What wide temperature range and long-term thermal expansion & road vibration alternating pressure working conditions can this multi-material composite full gasket kit withstand for long-term stable continuous sealing work?
A: Bu bütünleşik tam vites gazeti seti, uzun süreli sürekli vites çalışma sıcaklığını -35°C ve +130°C arasında istikrarlı bir şekilde dayatabilir.ve sık sık ağır yük değişim titreşim etkisi ile üretilen alternatif basınç tekrarlanan termal genişleme ve daralma direnciFiber ve ACM kompozit dikişler, -35 °C ~ +130 °C arasında istikrarlı bir sıkıştırma geri kazanımlı mühürleme performansını korur.Kışın donmuş dağ yolları düzleştirme inşaatına ve yazın yüksek sıcaklıklarda uzun mesafeli sürekli yol kaldırma operasyonuna tamamen uyum sağlamak. HNBR kauçuk O halkaları -30 °C ~ + 125 °C arasında güvenilir bir şekilde çalışabilir,değişken sıcaklık iletim yağ dolaşımı çevresine mükemmel bir şekilde uyum sağlayan tüm gün durmaksızın kaldırım işleme inşaatıGalvanizli metal kabuklar, uzun süreli çamurlu su sıçraması erozyonunda ve sık sık vida sökülmesinde paslanmaz veya deforme olmaz.Tüm sezonlu yol inşaat ortamlarında tüm şanzıman bölünmüş eklemler için tutarlı bir sızıntı önleme mühürleme performansının korunması.

S: What hidden transmission oil leakage faults and corresponding economic losses will customers face if they select cheap inferior single-material gasket kits instead of this complete multi-material composite set?
A: Düşük kaliteli düşük kaliteli dikiş kitleri sadece ucuz ince tek kağıt hammaddelerini kullanır, yüksek sıcaklığa dayanıklı ACM ince valf gövde kabuğu eşleşmeden,Düşük sıcaklıklı esnek HNBR O halkaları ve deformasyon karşıtı galvanize edilmiş metal kabuklarYüksek sıcaklıkta yağ emilmesi ve yol titreşimi altında kısa süreli kullanımdan sonra, ince kağıt dikişler küçülür, çatlar ve sıkıştırma elastikiyetini kaybeder.Devamlı bir dış yağ sızıntısına neden olan, iletim korumasıGD serisi motor sınıflandırıcısı dengesiz değişim basıncı gösterecektir.Ağır yük düzelemesi sırasında takım kayması, yavaş direksiyon ve bıçak kaldırma tepkisi, açık yağ damlalama transmisiyon evinin altında ve her vites değiştirme sırasında hafif hidrolik titreşim gürültüsü.Sızan şanzıman yağı inşaat kaldırımını kirletecek., ve aşınmış dikiş kalıntıları, iletken iç dişli ve debriyaj montajına, hassaslık dişli yüzeylerine ve debriyaj sürtünme plakalarına akan,zarar görmüş iç şanzıman parçalarının pahalı tam sökülmesi ve değiştirilmesi gerektirenBu arada, sürekli yağ sızıntısı, günlük yüksek maliyetli transmisyon yağı tüketim maliyetlerini arttırır.Ekipmanın uzun süreli olarak kapatılması genel otoban ve belediye yol inşaatının ilerlemesini geciktirir., müşteriler için ek sürücü işçi kiralama ve ekipman boşluk kaybı masrafları getirecek ve petrol sızıntısı kirliliği de yol temizliği işçi maliyetlerini artıracaktır.