56B-23-11760 56B2311760 FKM'nin petrol mührü

1. Mühür 56B-23-11760'ın Hızlı Ayrıntıları:

2.56B-23-11760 gruptaki parçalar:

3. 56B-23-11760 resim:

4. Servis parça numarası:

5. SSS

S: Bu dört malzemeli kompozit yağ keçesi kiti, hangi geniş sıcaklık aralığı ve uzun statik ağır aks yükü ve tümsekli yol anlık darbeli, dönüşümlü döngüsel basınçlı hidrolik çalışma koşullarında uzun vadeli istikrarlı sürekli çalışmayı sürdürebilir?
C: Bu entegre yağ keçesi kiti, 510 bar'a kadar sürekli uzun vadeli statik ortalama aks çalışma basıncını sabit bir şekilde taşıyabilir ve ekstrüzyon arızası veya sızdırmazlık bileşenlerinde dudak çatlaması olmadan 585 bar'a kadar tekrarlanan anlık engebeli yol çok yönlü tepe darbe basıncına dayanabilir. HNBR ve PU bileşenleri, -38°C ~ +122°C aralığında istikrarlı elastik geri kazanımı ve çift yönlü titreşim döngüsel sızdırmazlık performansını korur, kışın sıfırın altında donmuş açık ocak madeninde tam yük taşımacılığına ve yazın yüksek sıcaklıkta sürekli uzun mesafe taş ocağı agrega taşıma operasyonuna tamamen uyum sağlar. FKM kalın O-halkaları -26°C ~ +148°C aralığında güvenilir bir şekilde çalışabilir ve kesintisiz maden dökme malzeme taşıma yapısının ultra yüksek sıcaklıktaki statik ağır yük alternatif basınçlı hidrolik yağ sirkülasyon durumuna mükemmel şekilde uyum sağlar. Karbonla doldurulmuş PTFE orta aralıklı yedek halkalar, milyonlarca aralıklı çok yönlü makara kayma sürtünmesi ve sık geniş aralıklı soğuk-sıcak sıcaklık değişimi altında yumuşamayacak veya deforme olmayacak ve tüm mevsimsel maden taşıma ortamlarında tutarlı sızıntı önleme koruyucu performansını sürdürecektir.

S: Müşteriler bu komple çok malzemeli kompozit set yerine düşük dereceli, kalitesiz yağ keçesi kitlerini seçerlerse hangi gizli merkezi aks yük dengesi hidrolik devre arızaları ve buna bağlı mali kayıplarla karşılaşacaklar?
C: Ucuz düşük kaliteli yağ keçesi kitleri, geniş ince trapez PU ağır yük titreşim dalgalanma tampon halkaları ve karbon dolgulu PTFE orta boşluklu ekstrüzyon önleyici koruyucu katmanlarla eşleşmeden yalnızca geri dönüştürülmüş düşük dereceli sıradan NBR hammaddelerini kullanır. Milyonlarca engebeli yol titreşim döngüsünden ve uzun vadeli maden kaya-çamur karışımı korozyondan sonra, çift dudaklı merkezi aks makarası sızdırmazlık dudağı simetrik olarak yorulacak ve yavaş yavaş aşınacak, iç aks yük dengesi yağ bypass'ını ve merkezi aks kontrol valfi tertibatının sürekli yavaş çift yönlü harici yağ sızıntısını tetikleyecektir. HM350-2 belden kırmalı taşıyıcı, tam yük altında dengesiz ön ve arka aks yatak basıncı, engebeli maden yollarından geçerken ciddi araç gövdesi burkulması, istikrarsız belden kırmalı direksiyon esnekliği, eşit olmayan lastik aşınması ve kamyonun kaya tümseklerinin üzerinden geçtiği her seferde değişen hafif çok yönlü hidrolik titreşim sesi ortaya çıkaracaktır. Aşınmış kauçuk ve plastik mikro döküntüler tüm şasi hidrolik devresine akacak, hassas cilalanmış merkezi aks mekik makarasını ve valf gövdesi iç deliğini çizecek ve entegre metal merkezi aks valfi çekirdek bileşenlerinin maliyetli bir şekilde tamamen değiştirilmesini, tam hidrolik yağı değişimini ve tüm şasi hidrolik filtre elemanının yenilenmesini gerektirecektir. Bu arada, sürekli yavaş çift yönlü yağ sızıntısı, günlük yüksek maliyetli hidrolik yağ tüketimi maliyetlerini artırır ve ekipmanın uzun süre kapalı kalması, genel maden cevheri taşıma üretim programlarını geciktirerek müşteriler için ekstra sürücü işçiliği kiralama ve ekipman rölanti kaybı masrafları getirir ve uzun vadeli dengesiz aks yükü, sık lastik değiştirme ve şasi deformasyonu revizyon maliyetlerine yol açar.

S: Bu 56B-23-11760 merkezi aks kontrol valfi yağ keçesi kitinin maksimum hizmet ömrünü uzatmak için bakım personelinin hangi ayrıntılı standartlaştırılmış belden kırmalı taşıyıcı merkezi aks yük dengeleme sistemi kurulum işlemi spesifikasyonlarını ve kesinlikle yasaklanmış işlemleri kesinlikle takip etmesi gerekir?
C: Öncelikle, merkezi aks mekik makarasının dış montaj oluğunu, valf gövdesi iç deliğini ve statik sızdırmazlık montaj düz yüzeylerini cilalamak için orta incelikte su zımpara kağıdı kullanın, eski conta kalıntılarını, metal mikro çapakları, maden kayası hidrolik çamurunu ve karışık metal sürtünme aşındırıcı yabancı maddeleri tamamen temizleyin. İkinci olarak, yağlama için tüm sızdırmazlık bileşenlerini yepyeni, temiz, aşınma önleyici hidrolik yağıyla eşit şekilde kaplayın; Sert mineral ve metal parçacıkları, alternatif statik darbe basıncı altında milyonlarca sık yol titreşim makarası kayma hareketi sırasında HNBR çift dudaklı, çift yönlü, çok yönlü sızdırmazlık dudağını çizeceğinden, metal demir talaşlarıyla karıştırılmış kalın yüksek viskoziteli gres kesinlikle yasaktır. Üçüncüsü, her merkezi aks mekik makarası contasını belirlenen sabit yönde takın: simetrik çift dudaklı sızdırmazlık kenarları sırasıyla ön aks yükü yüksek basınç boşluğuna ve arka aks yükü yüksek basınç boşluğuna bakmalıdır; ters kurulum, montaj tamamlandıktan sonra doğrudan çift yönlü sürekli yavaş yağ sızıntısına neden olacak ve dengeli ön-arka aks yükü basınç ayarlama fonksiyonunu kaybedecektir. Dördüncüsü, ana HNBR merkezi aks mekik makarası contasını valf kurulum oluğuna takmadan önce, karbonla doldurulmuş PTFE orta aralıklı yedek halkayı bükülmeden, katlanmadan veya mikro bükülme olmadan tamamen düz bir şekilde yerleştirin. Beşinci olarak, tam conta montajını tamamladıktan sonra, merkezi aks kontrol valfını mafsallı kamyon şasisi hidrolik manifolduna yeniden takmadan ve makineyi tekrar tam yüklü maden cevheri taşıma üretimine koymadan önce tüm sızdırmazlık pozisyonlarını yağ sızıntısı açısından incelemek için, merkezi aks mekik makarasını düşük test basıncında yüzlerce statik ağır yük ve çarpma darbe basıncı anahtarlama çevrimini manuel olarak ileri geri kaydırın.

6. Sergi ve Yorucu

Yağ keçeleri, Hidrolik Keçeler, Silindir Keçe Kitleri ve Daha Fazlası