07010-00042 0701000042 HNBR PU FKM PTFE Buldozer Son Sürücü Bakımı için Çok Malzemeli Kompozit Yağ Dükülmesi Kiti GD31-3H

1Mühürün detayları 07010-00042:

2.07010-00042Gruptaki parçalar:

3. 07010-00042  Resim:

4Servis parçası numarası:

5Sık Sorulan Sorular

S: Temizlik teknisyenlerinin bu son sürücü mühürleme kitinin içindeki her bileşeni hızlı bir şekilde tanımlamalarına hangi farklı renk ve yapı farklılıkları olanak tanır?
A: HNBR çubuğu ve piston ana mühürleri, üç dudaklı mühürleme yapısı olan mat koyu siyah, temas dudak yüzeyi burrs veya çizgiler olmadan hassas ayna cilalama geçirir.PU tampon halkaları açık kayısı sarısı, özel kenar şeklinde şok emici çerçeve ile.FKM statik O halkaları koyu kahve kahverengi ve tekdüze dairesel kesitlidir.Uzun süreli depolamadan sonra küçülme veya kalıcı deformasyon yoktur.Karbonla doldurulmuş PTFE ekstrüzyona karşı halkalar, yüzeyde eşit olarak dağılmış küçük siyah karbon parçacıkları ile beyaz beyaz PTFE halkalarından kolayca ayırt edilebilir.Dış ağır görevli çamur silgi iki kazım dudakları ile siyah; dış kalın dudak büyük çamur toplamalarını ve çakılları engellerken, iç ince dudak küçük aşınma toz parçacıklarını filtre eder.Her aksesuar, yerleşik montaj sırasında hızlı bir şekilde sınıflandırılması ve eşleştirilmesi için yüzeyde açık boyut özellikleriyle basılır..

S: Bu dört malzemeden oluşan kompozite mühür kitinin uzun süreli istikrarlı çalışma için ne kadar geniş sıcaklık aralığı ve aşırı hidrolik basınç çalışma koşullarına dayanabileceği?
A: Bu entegre yağ mühürleme kiti 420 bar'a kadar uzun süreli istikrarlı çalışma basıncına sürekli dayanabilir.ve mühürleme bileşenlerinin ekstrüzyon arızası olmadan 480 bar'a kadar anlık en yüksek darbe basıncına dayanır. HNBR ve PU aksesuarları, kışın düşük sıcaklıklı donmuş dağ inşaatlarına tamamen adapte olan -38 °C ~ +122 °C arasında istikrarlı bir esneklik ve mühürleme performansını korur.FKM O halkaları -26°C ~ +145°C arasında normal çalışabilir, yaz aylarında sürekli tam yüklü toprak hareketinin yüksek sıcaklıklı hidrolik yağ dolaşımı durumuna eşittir.Karbonla doldurulmuş PTFE yedek halkaları, yüksek hızlı dönme sürtünmesi ve yüksek sıcaklık altında yumuşamayacak veya deforme olmayacaktır, tüm yıl boyunca tutarlı bir sızıntı önleme performansını korur.

S: Müşteriler, bu tam çok malzeme seti yerine düşük kaliteli düşük kaliteli mühür kitleri seçerlerse, ne tür gizli mekanik arızalar ve buna karşılık gelen ekonomik kayıplarla karşı karşıya kalacaklar?
A: Ucuz düşük kaliteli mühürleme kitleri sadece PU tampon halkaları ve karbonla dolu PTFE ekstrüzyon karşıtı koruyucu katmanları eşleştirmeden geri dönüştürülmüş sıradan NBR hammaddelerini kullanır.Kısa süreli dönme sürtünmesi ve çamur korozyonundan sonra, mühürleyici dudak çatlayacak ve hızla yıkacak, bu da iç hidrolik yağ atlamasını ve son tahrik montajının dış yağ sızıntısını tetikleyecektir.Sürüş sırasında yavaş ileri/geri tepki ve anormal metal çarpışma gürültüsü. yıpranmış kauçuk ve plastik kalıntılar cilalanmış tahrik ocağı ve vites evinin iç duvarını kaşacak ve metal azaltma vites bileşenlerinin pahalı bir şekilde değiştirilmesini gerektirecektir.Sık yağ sızıntısı günlük hidrolik yağ tüketimini arttırır, ve uzun süreli ekipman kapanması, müşteriler için ek işgücü maliyeti ve operasyon kaybı getiren genel inşaat ilerlemesini geciktirir.

S:Bu 07010-00042 final sürücü mühürleme kitinin hizmet ömrünü en üst düzeye çıkarmak için bakım personelinin katı bir şekilde takip etmesi gereken ayrıntılı standartlaştırılmış kurulum operasyon özellikleri ve yasaklanan işlemler?
Cevap: Öncelikle, piston dış oluk, dişli ev iç duvarı ve tahrik ocağı yüzeyini cilalamak için ince su kum kağıdı kullanın, eski mühür kalıntılarını, metal burrs,Çamur ve çakıl karışımlı aşırıcı kirliliklerİkincisi, yağlama için tüm mühürleme bileşenlerini yepyeni temiz hidrolik yağla eşit derecede kaplayın.sert parçacıklar yüksek hızlı dönüş sırasında HNBR mühürleme dudak çizik gibiÜçüncüsü, her mühürlemeyi belirlenmiş yöne yerleştirin: keskin mühürleme dudakları yüksek basınçlı hidrolik yağ odası tarafına bakmalıdır.Ters kurulum direk olarak montaj sonrası yağ sızıntısına neden olur.Dördüncüsü, ana HNBR piston mühürünü kurmadan önce bükülmeden veya bükülmeden karbonla dolu PTFE yedek halka düzleştir.Buldozer'i tam yüklü toprak taşıma operasyonuna koymadan önce yağ sızıntısı için tüm mühürleme pozisyonlarını kontrol etmek için düşük basınçta son tahrik ocağını elle düzinelerce kez döndürün.

6- Sergi ve giyim evi.

Yağ mühürleri, hidrolik mühürler, silindir mühürleme kitleri ve daha fazlası