Vurgulamak:
Ekskavatör O Ring Contaları
, D155AX-6 conta parçaları
, HD405-8 ekskavatör contaları
1Mühürün detayları 07000-75465:
| Bölüm NO. |
07000-75465 |
| Makine |
Sürünen Dozer |
| Boyut |
5.7 mm kalınlık |
| Malzeme |
Silikon |
| Yağ mühürü tipi |
O-RING |
2.07000-75465Gruptaki parçalar:
| Hayır, hayır. |
Bölüm No. |
PRAT NAME |
KTY |
| 1 |
17A-22-41000 |
Yönetim Kurulu |
1 |
| 2 |
17A-22-00091 |
Fren Montajı |
2 |
| 3 |
17A-22-12111 |
Merkezi |
1 |
| 4 |
17A-22-18121 |
Aralık |
1 |
| 5 |
04065-07225 |
Çapır, çapa. |
1 |
| 6 |
17A-22-12251 |
Çubuklama |
1 |
| 7 |
17A-22-41180 |
Davul |
1 |
| 8 |
07000-75465 |
O-ring |
1 |
| 9 |
07000-75490 |
O-ring |
1 |
| 10 |
07000-73025 |
O-ring |
3 |
| 11 |
17A-22-11170 |
Disk |
6 |
| 12 |
17A-22-12120 |
Çubuğu |
5 |
| 13 |
17A-22-12130 |
Bahar |
6 |
| 14 |
17A-22-12162 |
Silindir |
1 |
| 15 |
113-15-12840 |
Mühür yüzüğü |
1 |
| 16 |
103-15-29210 |
Mühür yüzüğü |
1 |
| 17 |
07000-72018 |
O-ring |
4 |
| 18 |
07000-72021 |
O-ring |
1 |
| 19 |
569-15-39620 |
Yükleme |
2 |
| 20 |
17A-22-12190 |
Aralık |
1 |
| 21 |
17A-22-12150 |
Piston |
1 |
| 22 |
17M-22-43430 |
Bahar Toplantısı |
1 |
3.07000-75465 Resim:
4Servis parçası numarası:
| Bölüm No. |
Bölüm No. |
Bölüm NO. |
| 707-35-91060 |
707-51-45640 |
707-51-70110 |
| 707-35-91100 |
707-44-85180 |
707-51-14080 |
| 707-35-91130 |
707-44-10150 |
707-51-14110 |
| 707-35-91140 |
707-44-85150 |
707-51-14130 |
| 707-35-91200 |
707-44-90070 |
707-51-16030 |
| 707-35-91220 |
707-44-90080 |
707-98-27100 |
| 707-35-91250 |
707-44-90180 |
707-51-16130 |
| 707-35-91311 |
707-44-90150 |
707-51-17030 |
| 707-35-91320 |
707-44-95180 |
707-51-17130 |
| 707-35-91440 |
707-44-95150 |
707-51-18030 |
| 707-35-91550 |
707-44-10080 |
707-51-18130 |
| 707-35-91610 |
707-44-10180 |
707-51-19030 |
| 707-35-91630 |
707-44-10250 |
707-44-10250 |
| 707-35-52900 |
707-44-11250 |
707-44-10280 |
5Sık Sorulan Sorular
S: Komatsu'nun fren takımlarındaki büyük O halkaları neden silikondan yapılırken, yumru silindirleri tipik olarak siyah NBR malzemesi kullanır?
A: Komatsu ağır ekipmanlarında (tekerlek yükleyiciler, yük kamyonları veya kazıcılar gibi) çok spesifik ve kasıtlı bir mühendislik ayrıntısını fark ettiniz.fren montajında rutin olarak büyük bir silikon (VMQ) O halka bulacaksınız., standart hidrolik veya direksiyon silindirleri siyah NBR'ye yapışırken (Nitrile/Buna-N).Komatsu mühendisleri bu malzemeleri karıştırıyor çünkü frenler ve standart hidrolik silindirler tamamen farklı işletim fizikleriyle karşı karşıyadır.Fren montajı: Surviving Extreme Friction & HeatThe large O-ring in a Komatsu wet disc brake assembly is usually a bright color (like orange or red) and made of silicone because its primary threat is thermal degradation (extreme heat).Tırınma üretimi: Ağır bir Komatsu makinesi frenlendiğinde, muazzam miktarda kinetik enerji ısıya dönüştürülür.fren disklerinin hemen yanındaki yerel sıcaklıklar kısa süreli olarak 150 °C'den 200 °C'ye kadar çıkabilir.Silikon Avantajı: Silikon, elastikliğini kaybetmeden 200°C'ye kadar sürekli sıcaklıklara ve daha da yüksek kısa tırmanışlara kolayca dayanabilir.Standart NBR, 120°C'nin üzerinde kalırsa hızla bozulur.. pişer, kırılgan olur, çatlar ve felaket bir fren sıvısı basıncı kaybına neden olur. Düşük Sıkıştırma Set: Silikon, yüksek sıcaklıklarda sürekli sıkıştırma altında şeklini ("hatıra") korur,Büyük piston mühürlerinin binlerce saat boyunca yağ dökmemesini sağlamak.
S: Bu mühür için silikon kauçukun anahtar özellikleri nelerdir?
Cevap: Silikon, mükemmel bir ısı direncine sahiptir (yaklaşık olarak -60 ° C'den +200 ° C'ye kadar çalışma aralığı), düşük sıcaklıklarda bile büyük esneklik ve ozon, hava koşullarına ve yaşlanmaya karşı güçlü direnç.Sıcak hava ile iyi çalışır., buhar ve kutupsal olmayan sıvılar, ancak çoğu mineral yağ veya yakıt ile kullanılması önerilmemektedir.
S: Bu O-ring'i nasıl doğru bir şekilde kurarım?
A: İlk olarak, kir, çürükler veya eski mühür kalıntılarını çıkarmak için O-halkası olukunu ve çiftleşme yüzeylerini iyice temizleyerek başlayın.Dikkatli bir şekilde kazığa mühürle.Parçaları monte ederken, mühür kenarlarına zarar vermeden uygun aletler kullanın.
S: O-ring başarısızlığına neden olan yaygın sorunlar nelerdir?
A: Genel nedenler, uygun olmayan montaj (düzeltme, sıkıştırma veya aşırı germe), sıvıyla kimyasal uyumsuzluk, sertleşmeye veya kırılganlığa yol açan aşırı sıcaklık veya soğukluk,Çiftleşme parçalarında yüzey çizikleri, ve yanlış boyut veya durometre kullanmak.
6- Sergi ve giyim evi.
Yağ mühürleri, hidrolik mühürler, silindir mühürleme kitleri ve daha fazlası
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
